Trasa dla dwóch–czterech osób, które chcą zobaczyć Chorwację od Zagrzebia po Dubrownik bez gonitwy: jeziora, wybrzeże, stare miasta i tyle plaży, ile zmieści się między jazdą. Najlepszy termin to maj–czerwiec albo wrzesień, poza lipcowo-sierpniowym szczytem — to nasza rekomendacja, nie sprawdzony fakt, ale w tych miesiącach jest chłodniej na drodze i łatwiej o miejsce na kempingu.
To trasa objazdowa, nie pętla wokół jednej bazy — każdej nocy (poza dniami postojowymi) śpisz w innym miejscu, więc pakowanie i rozpakowywanie jest częścią rytmu podróży. Dla kogoś, kto woli rozbić obóz raz i zostać na tydzień, lepszym wyborem będzie skrócona wersja skupiona na samym wybrzeżu — od Zadaru po Dubrownik, bez odcinka przez Słowenię i Plitwice. Poniższy plan zakłada wariant pełny, bo pozwala zobaczyć zarówno jeziora, jak i morze w jednym wyjeździe, co dla pierwszej wizyty w Chorwacji ma sens.
Trasa w skrócie
Zanim rozbijemy to na dni, tak wygląda cała pętla:
- Warszawa → Brno
- Brno → Graz / Maribor
- Maribor → Lublana
- Lublana → Plitwice
- Plitwice → Zadar
- Zadar → Szybenik / Krka
- Szybenik → Split
- Split → Makarska
- (opcjonalnie prom na Brač lub Hvar)
- Makarska → Dubrownik
- Dubrownik → powrót przez Zagrzeb
Dzień po dniu
Odcinki i czasy są orientacyjne — realny czas jazdy kamperem zależy od tempa, przerw i ruchu na granicach w sezonie.
- Dzień 1
Warszawa → Brno
Długi, ale prosty odcinek autostradą przez Katowice i Ostrawę. Dobry rozruch przed właściwą trasą — Brno samo w sobie zasługuje na spacer wieczorem po rynku.
- Dzień 2
Brno → Graz / Maribor
Przejazd przez Austrię lub od razu do Słowenii, zależnie od wybranej trasy i cen winiet — obie opcje są zbliżone czasowo, wybór zależy głównie od tego, czy chcesz zobaczyć Graz. Graz warto na kawę i krótki spacer po starówce, Maribor — na spacer nad Drawą i winnice na wzgórzach wokół miasta.
- Dzień 3
Maribor → Lublana
Krótki dzień, zostaje czas na zwiedzanie Lublany — Zamek na wzgórzu, Smoczy Most, spacer nad Ljubljanicą.
- Dzień 4
Lublana → Plitwice
Przekroczenie granicy do Chorwacji. Warto dojechać popołudniu, żeby następny dzień w całości poświęcić na park.
- Dzień 5
Jeziora Plitwickie
Cały dzień w parku narodowym: drewniane kładki nad turkusowymi jeziorami, kilka tras do wyboru w zależności od kondycji i pogody.
Jeziora Plitwickie — jeden dzień to minimum, żeby przejść dłuższą trasę. - Dzień 6
Plitwice → Zadar
Zjazd w stronę wybrzeża. Pierwszy kontakt z Adriatykiem i Magistralą Adriatycką — widokową drogą wzdłuż morza.
Magistrala Adriatycka — najładniejszy odcinek jazdy na całej trasie. - Dzień 7
Zadar
Dzień w mieście: Morskie Organy, Pozdrowienie Słońca, stare miasto. Dobre miejsce na pranie i uzupełnienie zapasów.
- Dzień 8
Zadar → Szybenik / Krka
Krótki przejazd do Szybenika, po drodze lub tego samego dnia — wodospady na rzece Krka.
- Dzień 9
Szybenik → Split
Stare miasto w Szybeniku rano, popołudniu Split i Pałac Dioklecjana — jedno z najważniejszych miejsc na trasie.
- Dzień 10
Split → Makarska
Riwiera Makarska: kamieniste plaże pod górą Biokovo. Dobre miejsce, żeby zwolnić na dzień lub dwa.
Riwiera Makarska — jeden z lepszych punktów na dłuższy postój. - Dzień 11
Makarska (opcjonalnie prom na Brač lub Hvar)
Dzień elastyczny: plażowanie w Makarskiej albo prom na jedną z wysp. Z Makarskiej Jadrolinija pływa do Sumartinu na Braču (ok. 50 min); kamper 5–7 m i dwie osoby płacą w sezonie 68,30 EUR w jedną stronę (55,50 EUR kamper + 2 × 6,40 EUR, cennik Jadrolinija 2026). Rozkład i ceny promów na Hvar sprawdź w wyszukiwarce Jadrolinii.
- Dzień 12
Makarska → Dubrownik
Magistralą do Ploče, dalej przez Pelješki most (otwarty w lipcu 2022) i Ston do Dubrownika. Korytarz bośniacki w Neum i kontrola graniczna nie są już potrzebne; za Ploče nie ma bramek, bo autostrada A1 kończy się na węźle Karamatići (cennik HAC).
- Dzień 13
Dubrownik
Stare miasto, mury obronne, ewentualnie kolejka linowa na Srđ. Najbardziej turystyczny punkt trasy — warto wejść na mury wcześnie rano.
- Dzień 14
Dubrownik → powrót przez Zagrzeb
Początek drogi powrotnej. W zależności od tempa, powrót do Polski zajmuje kolejne 1–2 dni — w tej wersji trasy liczymy go jako dzień przejazdu tranzytowego.
Ile to kosztuje
Budżet na dwie osoby i kamper do 3,5 t, dłuższy niż 5 m i wyższy niż 2 m. Winiety, myto, prom, bilety i część kempingów liczymy z cenników 2026 (źródło przy każdej pozycji, sprawdzone 24.09.2026). Paliwo, jedzenie i suma to nasz szacunek. Kwot w EUR i CZK nie przeliczamy na złote. Na sezon 2027 cenników jeszcze nie ma: to cennik 2026, przed wyjazdem sprawdź aktualny.
| Pozycja | Szacunek | Uwaga |
|---|---|---|
| Paliwo | ok. 3 360 zł | szacunek — 3 400 km × 11 l/100 km × 8,99 zł/l (średnia cena ON w Polsce, e-petrol.pl, 23.09.2026); w Chorwacji cena maksymalna ON to 1,91 EUR/l (od 22.09.2026, vlada.gov.hr). Policz własne parametry w widgecie obok |
| Kempingi, 13 nocy | ok. 350–750 EUR | szacunek z cenników 2026 za kamper + 2 osoby + prąd + opłatę turystyczną: Planik (Starigrad-Paklenica, w drodze do Zadaru) 27 EUR za noc w kwietniu–maju i 58 EUR w szczycie 4.07–29.08; Kate (Mlini k. Dubrownika, kamper 5–8 m) 36 EUR w maju–lipcu i 41 EUR 20.07–24.08. Kempingi tranzytowe (Brno, Maribor, Lublana) oraz Plitwice (Korana), Split (Stobreč) i Makarska: cena tylko w systemie rezerwacji, bez cennika do sprawdzenia |
| Winiety i autostrady (CZ, AT, SI) | ok. 90 EUR + 480 CZK | CZ: 30-dniowa 480 CZK; AT: 2 × 10-dniowa po 12,80 EUR; SI, klasa 2B: 2 × tygodniowa po 32 EUR. Cenniki 2026, trasa tam i z powrotem przez te same kraje |
| Opłaty na bramkach w Chorwacji | ok. 66 EUR | kat. II (kamper wyższy niż 1,90 m, do 3,5 t): Zadar centar–Split 13,20 EUR + Karamatići (Ploče)–Zagrzeb 52,40 EUR; autem do 1,90 m (kat. I) 8,70 + 33,70 EUR (cennik HAC) |
| Prom na wyspę (opcjonalnie) | ok. 137 EUR | Makarska–Sumartin (Brač) tam i z powrotem, kamper 5,01–7 m + 2 osoby: 55,50 EUR + 2 × 6,40 EUR w jedną stronę w sezonie 1.05–27.09 (poza sezonem 43,20 EUR + 2 × 4,10 EUR) |
| Jedzenie i bilety wstępu | ok. 3 500–5 000 zł | szacunek — 2 osoby, 14 dni. Bilety w cenie: Plitwice 40 EUR za osobę w VI–IX (po 16:00, we wrześniu po 15:00: 25 EUR) i parking kampera 18 EUR za dzień; Krka 40 EUR za osobę w VI–IX (po 15:00: 30 EUR). Mury Dubrownika: wg przewodników ok. 40 EUR za osobę, oficjalna strona podaje cenę dopiero w sklepie z biletami |
| Suma | ok. 6 900–8 400 zł + ok. 640–1 040 EUR + 480 CZK | szacunek; w EUR: kempingi, winiety AT i SI, myto HAC i prom |
Ceny kempingów, winiet i opłat drogowych zmieniają się co sezon, sprawdź je przed wyjazdem.
Winiety i opłaty po drodze
E-winieta (edalnice.gov.cz) dla aut i kamperów do 3,5 t. Stawki 2026: 1 dzień 230 CZK, 10 dni 300 CZK, 30 dni 480 CZK (cennik eDálnice). Przy wyjeździe na dłużej niż 10 dni wystarczy jedna 30-dniowa. Kampery powyżej 3,5 t nie kupują winiety, tylko płacą elektroniczne myto za kilometr (mytocz.eu).
Winieta ASFINAG dla pojazdów do 3,5 t: 1 dzień 9,60 EUR, 10 dni 12,80 EUR, 2 miesiące 32,00 EUR (cennik 2026). Na trasie Wiedeń–Graz–Spielfeld (A2, A9) nie ma dodatkowych opłat odcinkowych: tunele Gleinalm (12 EUR) i Bosruck (7 EUR) leżą na A9 na północ od Grazu, poza tą trasą. Kampery powyżej 3,5 t płacą myto za kilometr przez urządzenie GO-Box zamiast winiety.
E-winieta DARS dla pojazdów do 3,5 t. Większość kamperów ma ponad 1,3 m wysokości nad przednią osią i wpada w klasę 2B: tydzień 32 EUR, miesiąc 64,10 EUR. Auta osobowe (klasa 2A): tydzień 16 EUR, miesiąc 32 EUR (cennik DARS). Kampery powyżej 3,5 t rozliczają się za kilometr w systemie DarsGo.
Bez winiety — autostrady płatne za przejechany dystans, opłata na bramkach przy zjeździe. Kamper do 3,5 t wyższy niż 1,90 m to kategoria II (auto do 1,90 m: kat. I, powyżej 3,5 t: kat. III). Przykłady dla kat. II: Zagrzeb–Zadar centar 28,20 EUR, Zadar centar–Split 13,20 EUR, Karamatići (Ploče)–Zagrzeb 52,40 EUR (cennik HAC).
Na tej trasie nie trzeba przez nią jechać: od lata 2022 do Dubrownika prowadzi Pelješki most, więc korytarz w Neum i dwie kontrole graniczne można ominąć. Most i drogi za Ploče są bez bramek.
Kempingi na trasie: jak wybierać
Kilka ogólnych wskazówek, nie rekomendacja konkretnego miejsca:
- Strefa nad wodą vs w cieniu — miejsca blisko morza są droższe i szybciej się zapełniają, miejsca w głębi kempingu bywają tańsze i chłodniejsze w środku dnia.
- Prąd — na dłuższych postojach warto dopłacić za podłączenie, szczególnie z lodówką absorpcyjną.
- Rezerwacja w lipcu–sierpniu — w szczycie sezonu popularne kempingi na wybrzeżu potrafią być pełne, rezerwacja z wyprzedzeniem ogranicza ryzyko szukania miejsca wieczorem.
- Karty rabatowe (np. typu ACSI) — mogą obniżyć cenę poza szczytem sezonu na części kempingów, warto sprawdzić opłacalność przed zakupem takiej karty na konkretną trasę.
- Wielkość kempingu — duże kempingi rodzinne z animacjami i basenem są droższe i głośniejsze, mniejsze kempingi rodzinne bywają cichsze i tańsze, ale mają skromniejszą infrastrukturę.
- Odległość od głównej drogi — kempingi bliżej Magistrali Adriatyckiej są wygodniejsze logistycznie, ale też głośniejsze niż te schowane w zatoczkach.
Na tej trasie mieszamy noclegi tranzytowe (Brno, Graz/Maribor, Lublana — traktowane głównie jako przystanek do snu) z noclegami wypoczynkowymi nad Adriatykiem, gdzie warto zostać dłużej niż jedną noc. To dobra zasada ogólna: im bliżej wybrzeża, tym bardziej opłaca się zapłacić więcej za lepszą lokalizację, bo i tak spędzisz tam więcej czasu.
Kamper czy przyczepa na tę trasę
Obie opcje da się poprowadzić tą samą trasą. Kamper jest wygodniejszy w mieście (jeden pojazd, łatwiej zaparkować na chwilę), przyczepa zostawia auto do jazdy bez dobytku, gdy odczepisz ją na kempingu. Pełne porównanie z tabelą: kamper czy przyczepa. Jeśli ciągniesz przyczepę własnym autem, sprawdź wymagane prawo jazdy i limity w dziale Przepisy.
Wynajem kampera na tę trasę
Nie masz własnego kampera? Doba wynajmu w sezonie to zwykle 300–850 zł. Jak rozbija się ta cena na składowe i o czym pamiętać przy odbiorze — w osobnym artykule: wynajem kampera: ile to kosztuje.
Nie masz kampera? Wynajmij na tę trasę
Yescapa
Kampery od osób prywatnych w całej Europie, największy wybór, ubezpieczenie w cenie.
Indie Campers
Własna flota, odbiór w wielu miastach Europy, w tym blisko trasy na południe.
Doba wynajmu kampera w sezonie: zwykle 300–850 zł [źr.: Campiri, Forbes, 2026]. Linki partnerskie, prowizja nie podnosi ceny.
Najczęstsze pytania
Kiedy najlepiej jechać do Chorwacji kamperem?
Nasza rekomendacja to maj–czerwiec albo wrzesień: cieplej niż w Polsce, mniej tłoku na drogach i kempingach niż w lipcu–sierpniu. To opinia redakcji, nie sprawdzony fakt pogodowy — przed wyjazdem sprawdź prognozy i sezon w konkretnym miesiącu.
Czy trzeba rezerwować kempingi z wyprzedzeniem?
W lipcu i sierpniu zdecydowanie tak, szczególnie na wybrzeżu. Poza szczytem sezonu (maj, czerwiec, wrzesień) zwykle łatwiej o miejsce bez rezerwacji, ale to nie jest gwarantowane — sprawdź dostępność na konkretny termin.
Czy da się przejechać tę trasę w 10 dni zamiast 14?
Da się, kosztem dni postojowych — najpierw warto zrezygnować z dodatkowego dnia w Makarskiej i skrócić pobyt w Zadarze. Plitwice i Dubrownik warto zostawić w całości, to najważniejsze punkty trasy.
Czy ta trasa nadaje się na wyjazd z dziećmi?
Tak, tempo jest umiarkowane i zostawia dni postojowe na plażowanie. Warto jednak skrócić najdłuższe odcinki (dzień 1 i dzień 14) albo rozbić je na dwa krótsze dni, jeśli dzieci źle znoszą długą jazdę.
- Ceny kempingów w Plitwicach (Korana), Splicie (Stobreč), Makarskiej i na noclegach tranzytowych: publikowane tylko w systemach rezerwacji
- Cena biletu na mury Dubrownika: brak cennika na oficjalnej stronie poza sklepem z biletami
